<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款在眾多手表中，關(guān)于操作和使用的難度，我一度認(rèn)為勞力士游艇二是最高的，我的表友大多不知道它除了有計(jì)時(shí)功能外，還可以通過旋轉(zhuǎn)外圈來設(shè)置“倒計(jì)時(shí)”。然而最近我們又拿到了一塊手表，發(fā)現(xiàn)它遠(yuǎn)比游艇二難用，堪稱“終極智商測試”。
是浪琴的林德伯格林德伯格“時(shí)光角”表。
做人更重要的是找準(zhǔn)自己的定位，對于在茫茫大海上漂泊的船只同樣重要。1707年，英國皇家海軍在擊敗法國海軍后重返朝鮮，卻在距離英國本土45公里的傻島群島觸礁，造成4艘船和船上1400至2000名水兵死亡，是英國皇家海軍史上最大的災(zāi)難之一。除了惡劣的天氣，導(dǎo)航員無法確定船只的準(zhǔn)確位置也是導(dǎo)致這場災(zāi)難的原因。
隨著遠(yuǎn)程導(dǎo)航越來越頻繁，可靠導(dǎo)航的重要性變得越來越重要。傻島事件最終導(dǎo)致英國在1714年通過了著名的“經(jīng)度法案”，獎(jiǎng)勵(lì)那些能夠找到準(zhǔn)確確定海洋經(jīng)度的方法的人。當(dāng)時(shí)最高金額為2萬英鎊，相當(dāng)于現(xiàn)在的2600多萬人民幣。
在海上確定精度最簡單的方法是通過時(shí)間。通常我們把一天設(shè)定為24小時(shí)，地球自轉(zhuǎn)360度，也就是1度代表4分鐘。只要知道0子午線上的格林威治天文臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和地點(diǎn)的當(dāng)前時(shí)間，就可以換算出地點(diǎn)的經(jīng)度。
1927年，美國人查爾斯a林德伯格從紐約飛往巴黎，成為歷史上第一人。后來，他根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，向浪琴提出建議，并于1930年底將設(shè)計(jì)圖紙寄給約翰海因米勒。約翰海因米勒(John Heinmller)不僅是國際航空聯(lián)合會(huì)的主席，也是美國浪琴-詠雅華公司的董事。僅過了5個(gè)月，第一款原型腕表就制成了，同年晚些時(shí)候，這款名為“時(shí)角”的時(shí)角腕表正在投入生產(chǎn)。因?yàn)槭橇值虏裨O(shè)計(jì)的，所以在市場上通常被稱為“林德伯格”。
這款林德伯格手表之所以能幫助飛行員快速確定所在位置的經(jīng)度，也取決于時(shí)間。
手表的外圈和表盤上有不同的刻度，需要和手一起使用。比如標(biāo)有綠色的分針，對應(yīng)的是外環(huán)的綠色部分刻度；標(biāo)有藍(lán)色的時(shí)針對應(yīng)表盤外側(cè)的藍(lán)色部分刻度；標(biāo)有紅色的秒針對應(yīng)表盤內(nèi)側(cè)的紅色部分刻度。
假設(shè)上圖所示時(shí)間為10: 8: 40，這是當(dāng)前0子午線上的格林威治天文臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即對應(yīng)的刻度為150 2 9 '=152 9 '。
同時(shí)，我們假設(shè)我們當(dāng)前位置的時(shí)間是9: 4: 0，對應(yīng)的刻度是135 1 0 '=136 0 '。
然后我們減去兩個(gè)刻度的時(shí)角，152 9-136=16 9。如果結(jié)果為正，則表示西經(jīng)；如果結(jié)果為負(fù)，則表示東經(jīng)。用另一個(gè)六分儀測量緯度，可以知道我們目前在大西洋的具體位置。
看到這里，估計(jì)很多表兄弟都暈倒了，不過這還沒完呢！
我們前面說過，一天通常設(shè)定為24小時(shí)，地球自轉(zhuǎn)360度，也就是1度代表4分鐘。在赤道上，經(jīng)度每差1，實(shí)際距離就是111公里。換算下來，表上的秒差不多是4500米。所以除了時(shí)針分針的準(zhǔn)確顯示，秒針同樣重要。4500米的距離足以造成傻島觸礁事件的重演。
所以在大航海時(shí)代，準(zhǔn)確的航海鐘是船上最重要的設(shè)備，出海前還得根據(jù)天文臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間重新調(diào)?！，F(xiàn)在我們的手表通常都有“停秒”的功能，也就是當(dāng)手表手柄被拉出時(shí)，秒針會(huì)同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，方便我們調(diào)整時(shí)間。甚至蘭芝、格拉蘇蒂的部分型號還有“停秒歸零”功能，比較實(shí)用。
但在上世紀(jì)初，懷表或手表都沒有停秒的功能，每次調(diào)整時(shí)間都很麻煩。1927年，美國海軍少校p范霍恩威姆斯研制了一系列導(dǎo)航儀器，命名為“威姆斯導(dǎo)航系統(tǒng)”。在他的發(fā)明中，雖然秒針不能調(diào)節(jié)，但卻把秒針對應(yīng)的表盤變成了可以前后調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)盤。這樣，無論秒針走在哪里，只需要將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的零刻度對準(zhǔn)秒針，此時(shí)相當(dāng)于秒針從零開始走。(時(shí)針和分針按照固定的刻度讀取時(shí)間，秒針按照旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上的刻度讀取時(shí)間，兩者是獨(dú)立的，然后相加)
在此基礎(chǔ)上，Major Weems與浪琴合作，設(shè)計(jì)出了一款可以讓用戶將秒針與GMT時(shí)間廣播信號同步的轉(zhuǎn)盤手表，即浪琴Weems秒調(diào)手表，并于1935年獲得專利。
飛行員查爾斯a林德伯格(Charles A. Lindbergh)在威姆斯少校(Major Weems)秒針設(shè)置手表的基礎(chǔ)上升級改進(jìn)，解決了不能“停秒”的問題，演變成了著名的“林德伯格”導(dǎo)航手表。
表冠位于手動(dòng)上弦的第一個(gè)位置；拉出二檔獨(dú)立前后調(diào)節(jié)銀色表盤，剛好用來讀取秒針對應(yīng)的時(shí)間和相關(guān)的經(jīng)度、角度分鐘；第三檔用來調(diào)整分針。
說起這個(gè)，其實(shí)林德伯格腕表的用法還沒有完全說完。
如前所述，林德伯格手表依靠時(shí)間來幫助飛行員快速確定他們所在位置的經(jīng)度。我們通常說一天是24小時(shí)，但實(shí)際上地球繞太陽的軌道不是一個(gè)圓，而是像一個(gè)葫蘆。在近日點(diǎn)，地球上的晝夜時(shí)間實(shí)際上是23小時(shí)44分鐘；在遠(yuǎn)日點(diǎn)，晝夜時(shí)間是24小時(shí)14分鐘。我們稱這個(gè)時(shí)間為“視太陽時(shí)”。
因此，在依靠上述方法確定經(jīng)緯度之前，我們不得不將時(shí)間的格林威治換算為“視太陽時(shí)”，具體方法是根據(jù)表數(shù)據(jù)旋轉(zhuǎn)林德伯格手表的外圈。
最后，我們來總結(jié)一下林德伯格手表的用法：
將二檔和三檔設(shè)置為準(zhǔn)確的格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(GMT)和當(dāng)前時(shí)間，精確到秒。
根據(jù)表格資料，格林威治時(shí)間的換算稱為“視太陽時(shí)”。
根據(jù)刻度，對比格林威治時(shí)角和當(dāng)?shù)貢r(shí)角，換算出具體經(jīng)度。
在其他條件相同的情況下，機(jī)芯越大，時(shí)鐘就越準(zhǔn)。因此，林德伯格手表的第一版實(shí)際上是在一塊體積巨大的懷表基礎(chǔ)上改裝的。在懷表時(shí)代，為了防塵和雕刻，其表殼的后蓋往往是雙層的。第一次世界大戰(zhàn)期間，正處于懷表向手表的過渡期。早期的大部分手表實(shí)際上都是由帶肩鉸鏈和雙后蓋的懷表改裝而成的。同時(shí)，在那個(gè)年代，只有將軍、武將等高層人士才會(huì)配發(fā)，所以這種雙層后蓋的手表在后來的漢語中被稱為“將官底”。
古董級的林德伯格手表第一版有將官的后蓋，而后來的浪琴也保留了這種設(shè)計(jì)，刻有品牌自1687年以來一直使用的“飛翼沙漏”標(biāo)志。
按下按鈕，打開底蓋，可以看到隱藏的機(jī)械機(jī)芯Cal.989浪琴Cal.990機(jī)芯，浪琴超薄機(jī)芯的代表型號，Cal.989是在Cal.990的基礎(chǔ)上，由浪琴單獨(dú)為林德伯格腕表改裝的，小表盤可以調(diào)節(jié)。
Cal.990機(jī)芯誕生于1977年，采用平行雙發(fā)條，取代了Cal.890機(jī)芯的重疊雙發(fā)條設(shè)計(jì)。機(jī)芯厚度減少了近一半，達(dá)到2.95mm，后來Lemania獲得了L990的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)權(quán)，推出了Lemania 8810及其改進(jìn)版8815、8881、8840和8860。最后，它屬于斯沃琪集團(tuán)(Swatch Group)，現(xiàn)在我們可以在手表品牌寶璣的手表型號上找到這種機(jī)芯。
浪琴林白，除了是一款考驗(yàn)智商的腕表，更見證了浪琴品牌的變遷。
應(yīng)時(shí)危機(jī)期間，浪琴和歐米茄做各種手表，導(dǎo)致產(chǎn)品線很長，嚴(yán)重拖累。最壞的情況，連這兩個(gè)品牌都會(huì)賣給日本財(cái)團(tuán)。為了挽回一切，斯沃琪總裁Heyek當(dāng)時(shí)做出了“提升歐米茄品牌，降低浪琴，維持天梭”的決定，最終Cal.990被迫停產(chǎn)。與此同時(shí)，R & amp浪琴機(jī)芯d部門被剝離并入ETA機(jī)芯工廠，所以Cal.990是品牌最后一款自產(chǎn)機(jī)械機(jī)芯，被譽(yù)為“浪琴的絕唱”！
